北京一級消防工程師信息 北京通州區(qū)一級消防工程師培訓學校是北京教育品牌，開設(shè)有一級建造師，二級建造師、一級消防工程師、一級造價工程師、安全工程師、執(zhí)業(yè)藥師、健康管理師等專業(yè)，推出“網(wǎng)絡(luò)+面授+智能題庫”的融合式教學和“講師授課+助教答疑”的雙師課堂。
北京通州區(qū)一級消防工程師培訓學校，針對想要通過一級消防工程師考試的學員開設(shè)一級消防工程師培訓課程，為學員提供多種班型，不同的班級有不同的課程內(nèi)容及教學服務(wù)，滿足學員全方位的學習需要，面授+網(wǎng)課的形式，學習更加靈活便捷，學員享受充分的自主性。
北京通州區(qū)一級消防工程師培訓學校，經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學、面授教學、融合式教學、學習平臺及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務(wù)實體。
北京通州區(qū)一級消防工程師培訓學校，已在全國30個省市自治區(qū)開設(shè)了近300家直營分校，1000余名行業(yè)優(yōu)選專業(yè)課程研發(fā)人員及老師，是一家專注于建工、消安、醫(yī)衛(wèi)、教師、財經(jīng)領(lǐng)域輔導培訓的綜合性教育服務(wù)機構(gòu)。
2）噴頭安裝間距、噴頭與樓板墻梁的距離，偏差±15mm。抽查5%且不少于20個，合格率95%。
預(yù)作用、雨淋、水幕系統(tǒng):模擬火災(zāi)自動報警系統(tǒng)輸入各類火災(zāi)探測信號，報警控制器輸出聲光報警信號，啟動系統(tǒng)。采用傳動管啟動的雨淋、水幕系統(tǒng)，啟動1只閉式噴頭，雨淋閥打開，壓力開關(guān)動作，消防水泵啟動。
管網(wǎng)安裝完畢后,應(yīng)對其進行強度試驗、沖洗和嚴密性試驗。
在公安部發(fā)布了《高層建筑消防安全管理規(guī)定》草案第二次征求意見中，第八條中依舊明確指出：建筑高度超過一百米的高層公共建筑的消防安全管理人應(yīng)當具備注冊消防工程師執(zhí)業(yè)資格或者相關(guān)工程類中級以上專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格。
而根據(jù)2012年《注冊消防工程師制度暫行規(guī)定》中第五條，注冊消防工程師分為高級注冊消防工程師、一級注冊消防工程師和二級注冊消防工程師。其中，一級注冊消防工程師作為行業(yè)內(nèi)的重量級證書，自2015年首考以來，每年考試人數(shù)呈逐年暴增趨勢，2019年報考人數(shù)更是突破了90萬大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高！
一消綜合能力章節(jié)預(yù)習知識點：自動噴水滅火系統(tǒng)構(gòu)成。
沿街的高層建筑,其街道的交通道路,可作為環(huán)形車道的一部分。
(2)高層廠房、占地面積大于3000m2的甲、乙、丙類廠房和占地面積大于1500m2的乙、丙類倉庫,應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道,確有困難時,應(yīng)沿建筑物的兩個長邊設(shè)置消防車道。
(3)設(shè)置環(huán)形消防車道時至少應(yīng)有兩處與其他車道連通,必要時還應(yīng)設(shè)置與環(huán)形車道相連的中間車道,且道路設(shè)置應(yīng)考慮大型車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。
(二)穿過建筑的消防車道
(1)對于一些使用功能多、面積大、建筑長度長的建筑,如L形、U形、口形建筑,當其沿街長度超過150m或總長度大于220m時,應(yīng)在適當位置設(shè)置穿過建筑物的消防車道。
(2)為了日常使用方便和消防救援人員快速便捷地進入建筑內(nèi)院救火,有封閉內(nèi)院或天井的建筑物,當其短邊長度大于24m時,宜設(shè)置進入內(nèi)院或天井的消防車道。
吹掃管道可采用壓縮空氣或氮氣，吹掃時，管道末端的氣體流速不應(yīng)小于20m/s，采用白布檢查，直至無鐵銹、塵土、水漬及其他異物出現(xiàn)。
（八）控制組件的安裝
1）手動自動轉(zhuǎn)換開關(guān)、手動啟停按鈕，安裝在防護區(qū)入口便于操作的部位，安裝高度為中心點距樓地面1.5m；
2020年一消綜合能力章節(jié)預(yù)習知識點：水噴霧與細水霧滅火系統(tǒng)。
細水霧滅火系統(tǒng)
（一）噴頭安裝
1、不帶裝飾罩的噴頭，其連接管管端螺紋不應(yīng)露出吊頂；帶裝飾罩的噴頭應(yīng)緊貼吊頂。
2、帶有外置式過濾網(wǎng)的噴頭，過濾網(wǎng)不應(yīng)伸入支干管內(nèi)。
3、噴頭與管道連接，宜采用端面密封或0形圈密封，不采用聚四氟乙烯、麻絲、粘結(jié)劑密封。
（二）控制閥組
分區(qū)控制閥安裝高度1.2~1.6m，操作面與墻、設(shè)備距離不小于0.8m。
（三）系統(tǒng)沖洗、試壓
1、管網(wǎng)試壓
（1）.水壓試驗
①試驗條件
②試驗壓力為工作壓力1.5倍：
2、試驗要求
（1）升至試驗壓力，穩(wěn)壓5min，無損壞、變形；降至設(shè)計壓力，穩(wěn)壓120min。
（2）氣壓試驗
①試驗介質(zhì)：空氣或氮氣：
②試驗壓力：干式、預(yù)作用系統(tǒng)，0.28MPa，穩(wěn)壓24h，壓力降不大于0.01MPa；雙流體系統(tǒng)的管道進行氣壓強度試驗，為水壓強度試驗壓力的80%。
（四）系統(tǒng)維護管理
1、月檢
（1）系統(tǒng)組件外觀；
（2）分區(qū)控制閥動作情況；
（3）鉛封、鎖鏈完好性；
（4）儲水箱、儲水容器水位，儲氣容器氣體壓力；
（5）試水閥動作信號反饋試驗；
（6）噴頭外觀及備用品數(shù)量：
（7）防護罩完好性。
2、季檢
（1）泵組式系統(tǒng)放水試驗：
（2）瓶組式系統(tǒng)控制閥動作是否正常：
3、年檢
（1）水源供水能力：
（2）組件、管道及管件全面檢查；
（3）儲水箱每半年換水一次；
（4）聯(lián)動試驗。
預(yù)作用、雨淋、水幕系統(tǒng):模擬火災(zāi)自動報警系統(tǒng)輸入各類火災(zāi)探測信號，報警控制器輸出聲光報警信號，啟動系統(tǒng)。采用傳動管啟動的雨淋、水幕系統(tǒng)，啟動1只閉式噴頭，雨淋閥打開，壓力開關(guān)動作，消防水泵啟動。
一消技術(shù)實務(wù)章節(jié)預(yù)習知識點：特殊場所裝修防火要求，希望能夠幫助大家輕松備考。
有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。
(3)在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。
(三)盡頭式消防車道
當建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設(shè)置盡頭式消防車道。
(四)消防水源地消防車道
供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。
二、消防車道技術(shù)要求
(一)消防車道的凈寬和凈高
消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。
(二)消防車道的荷載
輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當?shù)叵儡嚨膶嶋H參數(shù)。
(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑
車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。
(四)消防車道的回車場
盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場�；剀噲龅拿娣e不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。
(五)消防車道的間距
室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。
管道對口焊縫上不得開口焊接支管,焊口不得安裝在支吊架位置上。
地上式室外消火栓安裝時,消火栓頂距地面高為0.64m,立管應(yīng)垂直、穩(wěn)固,控制閥門井距消火栓不應(yīng)超過1.5m,消火栓彎管底部應(yīng)設(shè)支墩或支座。
一級注冊消防工程師的執(zhí)業(yè)范圍包括：
（一）消防技術(shù)咨詢與消防安全評估；
（二）消防安全管理與消防技術(shù)培訓；
（三）消防設(shè)施維護保養(yǎng)檢測（含滅火器維修）；
（四）消防安全監(jiān)測與檢查；
（五）火災(zāi)事故技術(shù)分析；
（六）公安部或者省級公安機關(guān)規(guī)定的其他消防安全技術(shù)工作。
2）氣體噴放指示燈安裝在防護區(qū)入口的正上方。
2）試驗方法
試驗前，必須用加壓介質(zhì)進行預(yù)試驗，試驗壓力宜為0.2MPa。試驗時，應(yīng)逐步緩慢增加壓力，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏，繼續(xù)按試驗壓力的10%
有封閉內(nèi)院或天井的建筑物沿街時,應(yīng)設(shè)置連通街道和內(nèi)院的人行通道(可利用樓梯間),其間距不宜大于80m。
(3)在穿過建筑物或進入建筑物內(nèi)院的消防車道兩側(cè),不應(yīng)設(shè)置影響消防車通行或人員安全疏散的設(shè)施。
(三)盡頭式消防車道
當建筑和場所的周邊受地形環(huán)境條件限制,難以設(shè)置環(huán)形消防車道或與其他道路連通的消防車道時,可設(shè)置盡頭式消防車道。
(四)消防水源地消防車道
供消防車取水的天然水源和消防水池應(yīng)設(shè)置消防車道。消防車道邊緣距離取水點不宜大于2m。
二、消防車道技術(shù)要求
(一)消防車道的凈寬和凈高
消防車道一般按單行線考慮,為便于消防車順利通過,消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4m,消防車道的坡度不宜大于8%。消防車道靠建筑外墻一側(cè)的邊緣距離建筑外墻不宜小于5m。
(二)消防車道的荷載
輕、中系列消防車最大總質(zhì)量不超過11t,重系列消防車其總質(zhì)量為15~50t。作為車道,不管是市政道路還是小區(qū)道路,一般都應(yīng)能滿足大型消防車的通行。消防車道的路面、救援操作場地及消防車道下面的管道和暗溝等,應(yīng)能承受重型消防車的壓力,且應(yīng)考慮建筑物的高度、規(guī)模及當?shù)叵儡嚨膶嶋H參數(shù)。
(三)消防車道的最小轉(zhuǎn)彎半徑
車道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)考慮消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑,以便于消防車順利通行。消防車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指消防車回轉(zhuǎn)時消防車的前輪外側(cè)循圓曲線行走軌跡的半徑。目前,我國消防車的轉(zhuǎn)彎半徑為:普通消防車9m,登高車12m,一些特種車輛16~20m。因此,彎道外側(cè)需要保留定的空間,保證消防車緊急通行。停車場或其他設(shè)施不能侵占消防車道的寬度,以免影響撲救工作。
(四)消防車道的回車場
盡頭式消防車道應(yīng)根據(jù)消防車輛的回轉(zhuǎn)需要設(shè)置回車道或回車場。回車場的面積不應(yīng)小于12m×12m;對于高層建筑,回車場不宜小于15m×15m;供重型消防車使用時,不宜小于18m×18m。
(五)消防車道的間距
室外消火栓的保護半徑在150m左右,按規(guī)定一般設(shè)在城市道路兩旁,故消防車道的間距應(yīng)為160m。
消防車道的設(shè)置應(yīng)根據(jù)當?shù)貙I(yè)消防救援力量使用的消防車輛的外形尺寸、載重、轉(zhuǎn)彎半徑等消防車技術(shù)參數(shù),以及建筑物的體量大小、周圍通行條件等因素確定。
一、消防車道設(shè)置要求
(一)環(huán)形消防車道
(1)高度高、體量大、功能復(fù)雜、撲救困難的建筑應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。高層民用建筑,超過300個座位的體育館,超過2000個座位的會堂,占地面積大于3000m2的商店建筑、展覽建筑等單、多層公共建筑應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道,確有困難時,可沿建筑的兩個長邊設(shè)置消防車道。對于高層住宅建筑和山坡地或河道邊臨空建造的高層民用建筑,可沿建筑的一個長邊設(shè)置消防車道,但該長邊所在建筑立面應(yīng)為消防車登高操作面。
北京通州區(qū)一級消防工程師培訓學校，采用線下面授和線上網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的模式，實行標準化教學服務(wù)管理，2018年在全國分校全面推廣融合式教學，將“錄播+直播+面授”進一步融合，同時，將融合式教學與智能技術(shù)相結(jié)合，采用三維實景和3D仿真模擬教學。
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