課程標(biāo)題：漢中漢臺(tái)區(qū)汽車鈑金噴漆培訓(xùn)班晚班

汽車維修培訓(xùn)信息 漢中漢臺(tái)區(qū)汽車鈑金噴漆是漢中漢臺(tái)區(qū)汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，漢中市知名的汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校，專業(yè)汽車培訓(xùn)知名學(xué)校，漢中漢臺(tái)區(qū)汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，目前在北京西安長(zhǎng)沙鄭州等全國(guó)各大城市均設(shè)有分校，學(xué)校歡迎你的加入。

漢中漢臺(tái)區(qū)汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校分布漢中市漢臺(tái)區(qū),南鄭縣,城固縣,洋縣,西鄉(xiāng)縣,勉縣,寧強(qiáng)縣,略陽(yáng)縣,鎮(zhèn)巴縣,留壩縣,佛坪縣等地,是漢中市極具影響力的汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校。

漢中漢臺(tái)區(qū)汽車鈑金噴漆培訓(xùn)學(xué)校是國(guó)內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國(guó)家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修，美容美容，汽修學(xué)歷進(jìn)修，國(guó)內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

    此次故障的主要 原因是更換燃油泵總成時(shí)，沒(méi)有仔細(xì)檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管卡箍，同時(shí)加注了劣質(zhì)的汽油。當(dāng)燃油濾清器堵塞時(shí)，油壓過(guò)大，汽油易從燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管泄 漏，從而造成到進(jìn)油壓力不足，無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    用萬(wàn)用表的 50 V 直流電壓 擋調(diào)取故 障代碼。在駕駛室內(nèi)熔絲盒處 找到診 斷端子 , 用紅表筆 接 1 號(hào)端 子 , 黑表筆接 21 號(hào)端子 , 接通點(diǎn)火 開(kāi)關(guān) ,觀察 電壓表指 針擺動(dòng)規(guī)律 , 調(diào)得 1 號(hào)正 常碼 , 說(shuō) 明發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng) 無(wú)故障代碼輸出。

    拆下玻璃升降器，將玻璃升降器的升降開(kāi)關(guān)直接和玻璃升降器連接，檢查玻璃升降器的工作情況，發(fā)現(xiàn)此時(shí)未發(fā)出異響聲，但存在輕微的振動(dòng)。

    故障排除： 更換點(diǎn)火鎖后，經(jīng)過(guò)多次回訪客戶，故障再也沒(méi)有發(fā)生。

    制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)。檢查、緊固制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)各管路接頭，卡子支架的螺栓、螺母；檢視制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)各鉸接部位，開(kāi)口銷應(yīng)齊全有效。測(cè)試駐車制動(dòng)器工作行程、制動(dòng)性能，應(yīng)符合要求：在具有一定坡度的道路上，拉緊駐車制動(dòng)器時(shí)，其工作行程應(yīng)符合要求；

    以上現(xiàn)象有時(shí)可以通過(guò)儀表板警示燈直接反映出來(lái)，需要駕駛?cè)笋{車時(shí)注意觀察，也可以用手測(cè)試外表溫度。

    車主要時(shí)刻注意汽車是否出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、動(dòng)力衰減、油耗增加等現(xiàn)象這些表現(xiàn)就是節(jié)氣門臟了的表現(xiàn)。建議車主2到3萬(wàn)公里左右清洗一次節(jié)氣門。

    原來(lái)北京索納塔轎車的燃油濾清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其進(jìn)油 口有標(biāo)記在頂部 , 安裝 時(shí)一定要看標(biāo)記 ,該車在更換燃油濾清器時(shí) ,只注意 了新和 舊的燃油濾清器外形一致 , 而忽略 了安裝標(biāo)記 , 所 以把燃油濾清器裝反了。

    啟動(dòng)后，OBD故障燈常亮； ②故障碼：P029A（尿素吸入管路加熱繼電器負(fù)載端與電源之間的線路發(fā)生開(kāi)路或?qū)Φ囟搪饭收希�；③冬季發(fā)動(dòng)機(jī)可能限扭、沒(méi)勁。

    當(dāng)輪胎花紋與之上部齊平時(shí)，意味著輪胎報(bào)廢，需要盡快更換新輪胎。免去車主直觀測(cè)量的麻煩了。

    排除方法 按照正確的方向安裝燃油濾清器。

    清洗完節(jié)氣門后一定要用檢測(cè)儀檢測(cè)電腦對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配，復(fù)位節(jié)氣門的開(kāi)度，因?yàn)檐嚨腅CU（行車電腦）已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開(kāi)度，如果不復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過(guò)高的情況，有時(shí)甚至比沒(méi)清洗節(jié)氣門之前還要糟糕，所以車主最好不要自己洗節(jié)氣門。

     燃料的蒸發(fā)和霧化不良，給混合氣的形成帶來(lái)困難，使混合氣變濃，燃燒不完全，并且大量燃料流失沒(méi)能得到有效利用。造成功率下降，耗油量增加，嚴(yán)重時(shí)混合氣中部分燃料凝在缸壁上，沖刷缸壁上的油膜，流入曲軸箱，使機(jī)油變稀，造成零件磨損增加。

    即使如此，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的情況時(shí)，維修工和車主也會(huì)先考慮是不是節(jié)溫器的問(wèn)題。2　風(fēng)扇轉(zhuǎn)嗎？對(duì)于機(jī)械驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，基本不用考慮；而對(duì)于采用硅油風(fēng)扇離合器控制的風(fēng)扇和電動(dòng)機(jī)控制的風(fēng)扇，如果風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速過(guò)低、啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)溫度過(guò)高，造成冷卻水箱散熱能力不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。3　水箱外表是否臟堵，導(dǎo)致冷卻氣流通過(guò)不良，散熱不好；

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)及不能啟動(dòng)的常見(jiàn)原因2、臨時(shí)停車每次都能啟動(dòng)，但停車時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

     當(dāng)壓力提供給膜片時(shí),杠桿移動(dòng)去打開(kāi)廢氣旁通閥。ECI系統(tǒng)利用廢氣旁通控制閥來(lái)控制到廢氣旁通閥執(zhí)行器的壓力。

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