長期以來，國人都有急功近利的浮躁的思想，學挖掘機的大多也是這樣，總是天真的認為花個幾千塊學一下，出來后就可以拿月薪幾千甚至上萬的工資，這種思想是嚴重錯誤的，報著這種思想學挖掘機駕駛的，我建議不用學了，直接自己做老板最好。不想吃苦受累，總認為只要輕輕扳扳手柄，就可以拿高工資了，當年機械拉桿操作的挖掘機會大量消耗駕駛員的體能，現(xiàn)在都是先導操控或者電控操作，基本不消耗體能。如果挖掘機還是機械拉桿式的，我想一定不會有那么多人再去學挖掘機駕駛了。

    挖掘機操作一定要注意安排：1、安全第一這點大家說的都多了，我就不多說了，一句話概括吧：“無論干什么活都要給自己留夠4米的退路(退路要平坦)”，不論拆樓、開山還是挖基礎，這一點最重要，除了安全原因，還有一個原因就是:給自己留下足夠長的退路，還能夠提高工作效率，為什么這么說呢？接著往下看您就明白了。2、要有預見性心里知道該挖那里、不該挖那里、下一鏟該挖那里不論干什么活，大方向應該知道如何開挖、如何收尾、采用哪種方法推進工作面，做到心里有數(shù)，這樣干起活來就會很輕松，反之你會感覺干活很累，和其他挖機一起干活跟不上，壓力大。附圖1為自己畫的礦山裝車示意圖，放完炮的露天礦，挖機的第一個動作應該找一處工作量的地方，直接構筑一個1.5-2米的平臺，站在上面挖最前面部位（為什么挖最前面? 因為挖最前面的不容易被因挖掘而滑落的石頭砸到挖機，而且在前面挖，邊挖邊垮，能夠挖的時間長，直到實在沒得挖了繼續(xù)向前推進，清清一刷，大量的碎石即把剛剛挖出來的坑給添滿了，一個字爽。）

    現(xiàn)代挖掘機60-9沿用了現(xiàn)代系列黃黑色調(diào)的涂裝，駕駛室采用了獨特的后翻式設計，顯得獨樹一幟，在狹窄空間作業(yè)時，后視鏡容易折疊，展開且形態(tài)可以固定，提供了多角度的視野。右側門窗室友了多檔式固定裝置，方便駕駛室內(nèi)通風的同時可防止作業(yè)中因門窗的滑動造成的安全隱患，另外，采用人體工學設計的操作手柄，操作起來非常靈敏、輕巧。細微作業(yè)時容易掌控。從正面上看前窗頂部安裝了遮陽網(wǎng)，能有效的阻止陽光直射，在小臂油缸處安裝了保護蓋，避免油缸在工作中被障礙物損傷。再把視線轉向后方配重部位，兩側配有保護裝置能有效緩解作業(yè)中無法避免的磕碰帶來的破壞，打開發(fā)動機機罩的過程中我們發(fā)現(xiàn)，它采用的是液壓動桿，開鎖后只需用手輕輕一便能撐起，同時還有個緊固裝置，“打開關”上同樣方便快捷。在本機的右側工具箱內(nèi)，有一個玻璃制的燃油油位管，可以在機器加油時隨時關注油位位置，避免燃油添加過滿造成的浪費，也就是說可以不用通過查看儀表盤的指示標志，或是打開燃油油箱蓋，查看液壓油位也是如此。工具箱有兩層，上層可以放置黃油槍及其他各種工具，擰開底座螺絲拆開鐵板可以看到電瓶。