長期以來,國人都有急功近利的浮躁的思想,學挖掘機的大多也是這樣,總是天真的認為花個幾千塊學一下,出來后就可以拿月薪幾千甚至上萬的工資,這種思想是嚴重錯誤的,報著這種思想學挖掘機駕駛的,我建議不用學了,直接自己做老板最好。不想吃苦受累,總認為只要輕輕扳扳手柄,就可以拿高工資了,當年機械拉桿操作的挖掘機會大量消耗駕駛員的體能,現(xiàn)在都是先導操控或者電控操作,基本不消耗體能。如果挖掘機還是機械拉桿式的,我想一定不會有那么多人再去學挖掘機駕駛了。

挖掘機操作一定要注意安排:1、安全第一這點大家說的都多了,我就不多說了,一句話概括吧:“無論干什么活都要給自己留夠4米的退路(退路要平坦)”,不論拆樓、開山還是挖基礎,這一點最重要,除了安全原因,還有一個原因就是:給自己留下足夠長的退路,還能夠提高工作效率,為什么這么說呢?接著往下看您就明白了。2、要有預見性心里知道該挖那里、不該挖那里、下一鏟該挖那里不論干什么活,大方向應該知道如何開挖、如何收尾、采用哪種方法推進工作面,做到心里有數(shù),這樣干起活來就會很輕松,反之你會感覺干活很累,和其他挖機一起干活跟不上,壓力大。附圖1為自己畫的礦山裝車示意圖,放完炮的露天礦,挖機的第一個動作應該找一處工作量的地方,直接構筑一個1.5-2米的平臺,站在上面挖最前面部位(為什么挖最前面? 因為挖最前面的不容易被因挖掘而滑落的石頭砸到挖機,而且在前面挖,邊挖邊垮,能夠挖的時間長,直到實在沒得挖了繼續(xù)向前推進,清清一刷,大量的碎石即把剛剛挖出來的坑給添滿了,一個字爽。)

現(xiàn)代挖掘機60-9沿用了現(xiàn)代系列黃黑色調(diào)的涂裝,駕駛室采用了獨特的后翻式設計,顯得獨樹一幟,在狹窄空間作業(yè)時,后視鏡容易折疊,展開且形態(tài)可以固定,提供了多角度的視野。右側門窗室友了多檔式固定裝置,方便駕駛室內(nèi)通風的同時可防止作業(yè)中因門窗的滑動造成的安全隱患,另外,采用人體工學設計的操作手柄,操作起來非常靈敏、輕巧。細微作業(yè)時容易掌控。從正面上看前窗頂部安裝了遮陽網(wǎng),能有效的阻止陽光直射,在小臂油缸處安裝了保護蓋,避免油缸在工作中被障礙物損傷。再把視線轉向后方配重部位,兩側配有保護裝置能有效緩解作業(yè)中無法避免的磕碰帶來的破壞,打開發(fā)動機機罩的過程中我們發(fā)現(xiàn),它采用的是液壓動桿,開鎖后只需用手輕輕一便能撐起,同時還有個緊固裝置,“打開關”上同樣方便快捷。在本機的右側工具箱內(nèi),有一個玻璃制的燃油油位管,可以在機器加油時隨時關注油位位置,避免燃油添加過滿造成的浪費,也就是說可以不用通過查看儀表盤的指示標志,或是打開燃油油箱蓋,查看液壓油位也是如此。工具箱有兩層,上層可以放置黃油槍及其他各種工具,擰開底座螺絲拆開鐵板可以看到電瓶。

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