裝載機(jī)是用鏟斗鏟裝土壤或其他物料。鏟斗裝滿后，荷重運(yùn)行一段距離，然后卸 掉斗內(nèi)的土壤或物料，無(wú)論鏟裝土壤(物料)或載荷行駛時(shí)，都必須有一個(gè)動(dòng)力克服裝載機(jī)工 作和運(yùn)行中所遇到的阻力。由柴油機(jī)（或電動(dòng)機(jī)或氣壓系統(tǒng)）供給的這個(gè)動(dòng)力經(jīng)過(guò)液力變矩器的傳遞，提高了動(dòng)力傳 遞的穩(wěn)定性；減少了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)軸系的沖擊負(fù)荷。因而，裝載機(jī)即便以最低速度作業(yè)，發(fā) 動(dòng)機(jī)仍能穩(wěn)定工作而不致熄火。并且，低速時(shí)變矩器扭矩大，整機(jī)牽引力增加，大大提高了 駕駛和作業(yè)的能力。液力變矩器把動(dòng)力送到由變速箱、離合器、萬(wàn)向節(jié)等組成的傳動(dòng)系統(tǒng)， 再傳到行駛系統(tǒng)，一直傳到履帶行走機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)輪和輪胎行走機(jī)構(gòu)的前、后橋，形成一個(gè)推 動(dòng)裝載機(jī)向前行駛的牽引力。裝載機(jī)依靠這個(gè)力就可以克服鏟裝土壤(或物料)的切削阻力、 行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力、上坡阻力和空氣阻力，而進(jìn)行正常地作業(yè)和行駛。

     油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機(jī)器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現(xiàn)了出來(lái)。問(wèn)得好處就是降低每時(shí)每刻的損耗，取得長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。

    在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳板應(yīng)和制動(dòng)踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上，最好不要踩在制動(dòng)踏板上。裝載機(jī)常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動(dòng)踏板上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)造成駕駛員不輕意地踩制動(dòng)踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機(jī)況和換檔。這樣既避免了頻繁制動(dòng)造成制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，又為裝載機(jī)快捷的提速帶來(lái)方便。 在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是在鏟挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的循環(huán)扳動(dòng)就是所說(shuō)的“勤”。 這個(gè)過(guò)程非常重要，對(duì)耗油量的影響很大。