課程標(biāo)題：郫縣學(xué)英語口語到哪里學(xué)

郫縣英語口語是郫縣英語口語培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，郫縣市知名的英語口語培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，教育培訓(xùn)知名品牌，郫縣英語口語培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，全國各大城市均設(shè)有分校，學(xué)校歡迎你的加入。

1、專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)，掌握前沿的教學(xué)方法 2、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，善于激發(fā)學(xué)生的潛能 3、善于帶動(dòng)學(xué)員融入情景體驗(yàn)式課堂

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【例】The chemicals will contaminate water resources when drained into the river. 這些化學(xué)物質(zhì)如果被排放到河里會(huì)污染水源。

［'tmik］a. 原子（能）的

boundary

美國革命戰(zhàn)斗有幾個(gè)原因，其中最重要的一個(gè)是，公民認(rèn)為他們已經(jīng)被應(yīng)該建立一個(gè)國家的聲音喚醒，男人領(lǐng)導(dǎo)（人們）希望能夠投票，他們認(rèn)為，公民在政府應(yīng)該有一個(gè)聲音來統(tǒng)治他們的國家，在美洲殖民地的英國人付稅但在英國議會(huì)卻沒有代表，缺乏代表性導(dǎo)致了他們在美洲殖民地越來越憤怒。

【例】Gloomy people are likely to suffer from a nervous breakdown. 憂郁的人容易精神崩潰。

③He went in the rain to meet me at the station.

通常情況下，報(bào)刊所載消息多為已發(fā)生過的事，按日常英語語法，標(biāo)題中的動(dòng)詞應(yīng)使用過去時(shí)態(tài)，但是這樣容易給人產(chǎn)生一種陳舊感，似有“昨日黃花”之嫌，缺乏吸引力。為了彌補(bǔ)這一缺陷，英語新聞標(biāo)題常用一般現(xiàn)在時(shí)從形式上來增強(qiáng)報(bào)道的新鮮感（freshness）、現(xiàn)實(shí)感（reality）和直接感（immediacy）。此外，標(biāo)題構(gòu)成形式采用動(dòng)詞的一般現(xiàn)在時(shí)還可省去動(dòng)詞過去式構(gòu)成形式中常見的“ed”兩個(gè)字母，節(jié)省標(biāo)題詞數(shù)。正因?yàn)橐话悻F(xiàn)在時(shí)在英語新聞標(biāo)題中的這一特殊用法，初讀英語報(bào)紙的讀者應(yīng)特別注意這一現(xiàn)象，不要把它誤以為是日常英語語法中的一般現(xiàn)在時(shí)，從而影響對(duì)全文內(nèi)容的閱讀與理解。例如：

*barge

*beneath

近日，全球快餐集團(tuán)麥當(dāng)勞公開承認(rèn)，根據(jù)美國去年年底起用的新方法檢測結(jié)果顯示，在每份麥當(dāng)勞薯?xiàng)l中，反式脂肪酸含量從過去的6克增加到8克，整體脂肪酸總含量從過去的25克增加到30克。每份麥當(dāng)勞炸薯?xiàng)l中不利于身體健康的反式脂肪酸含量比以前增加了1/3。美國食品與藥物管理局(FDA)稱，反式脂肪酸可增加人體\"不良膽固醇\"，增加患心臟病的風(fēng)險(xiǎn)，這再次引發(fā)了外界對(duì)食品安全的質(zhì)疑。

在希臘喪失主權(quán)之后，羅馬皇帝Theodosius于公元393年廢除了古代奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)。

【派】catering（n. 餐飲業(yè)）

【例】You'd better take along a good pair of hiking boots if you want to take advantage of the wonderful trails in the mountains. 如果想要領(lǐng)略山中叢林徒步旅行的驚險(xiǎn)刺激，你最好帶上一雙好點(diǎn)兒的戶外長靴。

*appearance

【例】A characteristic of the camel is its ability to live for a long time without water. 駱駝的特點(diǎn)是不喝水也能活很長時(shí)間。

The next 20 years. however, saw a significant increase in car ownership. In 1981. 15% of British families owned two or more cars while the percentage of families with one car reached a peak of 50%. During the same period, the percentage of households with no cars decreased sharply to approximately 35 %.

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